Anh Quốc đầu tư 8,1 triệu bảng vào dự án tái chế pin lithium-ion: Jaguar Land Rover và Mint Innovation bắt tay đổi mới ngành xe điện
Trong bối cảnh Anh đặt mục tiêu chấm dứt bán xe xăng và diesel mới vào năm 2035, một dự án tái chế pin lithium-ion vừa chính thức được công bố tại vùng West Midlands – trung tâm công nghiệp phía tây nước này. Dự án kéo dài ba năm, do công ty công nghệ sạch Mint Innovation dẫn đầu, với sự tham gia của Jaguar Land Rover (thuộc Tata Motors), LiBatt Recycling và nhóm nghiên cứu sản xuất tại Đại học Warwick (Warwick Manufacturing Group).
Dự án nhận được tổng vốn tài trợ lên tới 8,1 triệu bảng Anh, trong đó 4,05 triệu bảng đến từ Trung tâm Động lực học Tiên tiến Vương quốc Anh (Advanced Propulsion Centre UK) – một đơn vị thuộc chính phủ chuyên hỗ trợ các dự án xe điện và năng lượng sạch.
Bối cảnh: Vì sao tái chế pin trở nên cấp thiết tại Anh và toàn cầu?
Trong khi mục tiêu chuyển đổi xanh ngày càng được chính phủ Anh đẩy mạnh, nhu cầu toàn cầu đối với xe điện (EV) lại đang chững lại. Một trong những rào cản lớn là chi phí đầu tư ban đầu cao, khiến người tiêu dùng e ngại. Thêm vào đó, ngành sản xuất EV hiện cũng đang đối mặt với áp lực lớn từ các hạn chế thương mại, như thuế nhập khẩu của Mỹ, buộc chính phủ Anh phải nới lỏng các quy định chuyển đổi EV vào tháng 4 vừa qua để giảm tải cho các nhà sản xuất ô tô.
Vào tháng 6/2025, Jaguar Land Rover đã hạ dự báo biên lợi nhuận năm tài chính 2026, sau khi hủy bỏ kế hoạch xây dựng nhà máy EV trị giá 1 tỷ USD tại miền nam Ấn Độ.
DRIVE35 – cam kết 2,5 tỷ bảng hỗ trợ việc làm và đổi mới công nghệ EV
Dự án tái chế pin này là một phần trong chương trình lớn hơn mang tên DRIVE35, nơi chính phủ Anh cam kết rót 2 tỷ bảng đến năm 2030 và thêm 500 triệu bảng cho nghiên cứu và phát triển đến năm 2035. Mục tiêu là thúc đẩy đổi mới trong ngành xe điện, tạo việc làm chất lượng cao và đảm bảo an ninh nguồn cung nguyên liệu.
Tuyên bố từ chuyên gia
“Các quy trình công nghệ tiên tiến của chúng tôi không chỉ tạo ra vật liệu chất lượng cao, mà còn giúp giảm sự phụ thuộc vào nguyên liệu nguyên sinh,”
– Beth Johnston, Trợ lý Giáo sư tại Đại học Warwick.
Dự án kỳ vọng sẽ thu hồi hiệu quả lithium, nickel và cobalt từ pin cũ, tạo nền tảng cho một mô hình kinh tế tuần hoàn trong ngành xe điện, qua đó góp phần giải quyết khủng hoảng rác thải pin và giảm chi phí sản xuất EV trong tương lai.
