Cuộc đua tủ đổi pin xe máy điện tại Việt Nam nóng lên: VinFast đặt mục tiêu 150.000 trạm, Honda, Yamaha, TMT Motors đồng loạt nhập cuộc
Không chỉ cạnh tranh doanh số xe máy điện, các hãng lớn như VinFast, Selex Motors, Honda, Yamaha và TMT Motors đang bước vào “cuộc chiến hạ tầng” với hệ thống tủ đổi pin – yếu tố then chốt quyết định tốc độ phổ cập xe điện tại Việt Nam trong bối cảnh vùng phát thải thấp sắp được triển khai.
Vùng phát thải thấp mở đường cho xe máy điện tăng tốc
Các quy định về giao thông xanh đang dần rõ nét trước thềm năm 2026 tại hai đô thị lớn là Hà Nội và TP.HCM.
Hà Nội đã chính thức thông qua nghị quyết thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ), hạn chế xe máy sử dụng động cơ đốt trong đi vào khu vực LEZ theo khung giờ nhất định. Giai đoạn thí điểm dự kiến bắt đầu từ tháng 7/2026 trong khu vực nội đô Vành đai 1.
Trong khi đó, TP.HCM đang xây dựng và đánh giá kế hoạch LEZ, dự kiến hoàn thiện trong quý I/2026 và thí điểm vào cuối năm 2026 tại các quận trung tâm. Lộ trình xử phạt được đề xuất theo từng giai đoạn, bắt đầu từ nhắc nhở, sau đó phạt tiền từ 100.000 – 200.000 đồng, tăng lên 200.000 – 400.000 đồng sau 6 tháng với các phương tiện không đạt chuẩn khí thải.
Những chính sách này được kỳ vọng sẽ tạo cú hích lớn cho xe máy điện, đặc biệt là các mô hình sử dụng pin hoán đổi giúp rút ngắn thời gian tiếp năng lượng.
VinFast tăng tốc với mục tiêu 150.000 trạm đổi pin
Là doanh nghiệp đi đầu, VinFast đã bắt đầu triển khai mạnh mẽ hạ tầng đổi pin xe máy điện. Ngay trong tháng 10/2025, hãng đã lắp đặt 1.000 trạm đổi pin đầu tiên, hướng tới mốc 50.000 trạm vào cuối năm và mục tiêu dài hạn lên tới 150.000 trạm đổi pin trên toàn quốc.
Các mẫu xe máy điện đổi pin của VinFast được thiết kế với khoang pin hai ngăn, cho phép sử dụng hai pin rời dung lượng 1,5 kWh/pin, dễ dàng tháo lắp và thay thế tại trạm công cộng.
Chi phí sử dụng được công bố ở mức:
-
200.000 đồng/pin/tháng (thuê pin)
-
9.000 đồng/lượt đổi pin (đã bao gồm tiền điện)
-
Quãng đường di chuyển tối đa 85 km/pin/lần đổi
V-Green đẩy mạnh nhượng quyền tủ đổi pin
Để mở rộng mạng lưới nhanh chóng, V-Green – đơn vị phát triển hạ tầng cho VinFast – đã ký kết hợp tác với các đối tác lớn như Thế Giới Di Động, FPT, triển khai trạm sạc và đổi pin tại hệ thống cửa hàng trên toàn quốc.
Đáng chú ý, V-Green đưa ra mô hình nhượng quyền tủ đổi pin xe máy điện với mức đầu tư từ 210 triệu đồng/tủ. Doanh nghiệp cam kết lợi nhuận tối thiểu 15%/năm trong 5 năm, tương đương 31,5 triệu đồng/tủ/năm.
Nhà đầu tư được hưởng:
-
9.000 đồng/pin/lượt đổi
-
Hỗ trợ thêm 1.250 đồng/pin/lượt trong 3 năm đầu
→ Tổng thu nhập 10.250 đồng/lượt đổi pin
Ngoài ra, V-Green còn đề xuất triển khai thêm 10.000 tủ đổi pin tại TP.HCM, ưu tiên các tuyến vỉa hè rộng, khu vực gần nhà chờ xe buýt, trường học, bảo tàng và cơ quan hành chính, dự kiến hoàn thành trong quý I/2026.
Selex Motors: Tiên phong “battery ATM” từ năm 2023
Selex Motors là một trong những doanh nghiệp tiên phong trong lĩnh vực đổi pin xe máy điện tại Việt Nam. Từ năm 2023, công ty đã vận hành hệ thống trạm đổi pin tự động 24/7 – “battery ATM” tại Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng.
Theo website doanh nghiệp, đến nay Selex đã có 118 trạm đổi pin, với pin tương thích khoảng 70% các dòng xe máy điện phổ biến trên thị trường.
Mức giá dịch vụ gồm:
-
Gói đổi pin tại trạm: từ 135.000 – 3.196.800 đồng/tháng (đã VAT)
-
Gói thuê pin tự sạc tại nhà: từ 5.000 – 1.188.000 đồng/tháng, tùy quãng đường và số lượng pin
Honda, TMT Motors và Yamaha chuẩn bị nhập cuộc
Honda Việt Nam dự kiến triển khai hệ thống tủ đổi pin Power Pack Exchanger e: từ năm 2026, phục vụ các mẫu xe máy điện sử dụng pin hoán đổi.
Trước đó, từ tháng 7/2025, Honda đã thử nghiệm dịch vụ đổi pin cho mẫu CUV e: tại 19 HEAD ở Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng. Khách hàng thuê xe được đổi pin miễn phí, kèm dịch vụ cứu hộ 24/7 và bảo hiểm, nhưng phạm vi đổi pin còn hạn chế trong hệ thống đại lý.
Trong khi đó, TMT Motors công bố kế hoạch xây dựng hệ sinh thái giao thông điện toàn diện, bao gồm xe điện, trạm sạc và trạm đổi pin cho cả xe máy và ô tô điện. Hệ thống do công ty thành viên TMT – EGREEN phát triển, vận hành theo tiêu chuẩn châu Âu, hoàn toàn tự động, với quy mô từ 5 đến 72 viên pin/trạm.
Theo kế hoạch kinh doanh năm 2026, TMT Motors dự kiến đầu tư và vận hành khoảng 2.100 trạm sạc trên toàn quốc.
Ngoài ra, Yamaha Motor Việt Nam cũng được cho là đang nghiên cứu tham gia thị trường đổi pin xe máy điện, hứa hẹn khiến cuộc đua hạ tầng ngày càng khốc liệt.
Hạ tầng đổi pin – chìa khóa phổ cập xe máy điện
Giới chuyên gia nhận định, trong bối cảnh vùng phát thải thấp sắp được triển khai, hệ thống tủ đổi pin sẽ là yếu tố then chốt giúp xe máy điện cạnh tranh trực tiếp với xe xăng nhờ khả năng tiếp năng lượng nhanh, tiện lợi và chi phí dự đoán được.
Cuộc đua giữa các doanh nghiệp lớn không chỉ định hình thị trường xe máy điện Việt Nam trong vài năm tới, mà còn đóng vai trò quan trọng trong chiến lược giảm phát thải và phát triển giao thông bền vững tại các đô thị lớn.
