GM Đẩy Mạnh Sản Xuất Pin LFP Giá Rẻ tại Nhà Máy Tennessee, Dự Kiến Ra Mắt Cuối 2027
Detroit, ngày 14/7/2025 – Tập đoàn sản xuất ô tô hàng đầu nước Mỹ General Motors (GM) vừa công bố kế hoạch triển khai sản xuất pin lithium-iron-phosphate (LFP) chi phí thấp tại nhà máy liên doanh với LG Energy Solution đặt tại Spring Hill, Tennessee. Đây là bước đi chiến lược nhằm giảm chi phí sản xuất và tăng cường cạnh tranh trong ngành công nghiệp xe điện.
Sản xuất pin LFP – Xu hướng mới trong ngành xe điện Mỹ
Pin LFP là công nghệ pin đang ngày càng được ưa chuộng nhờ chi phí sản xuất thấp, độ bền cao và an toàn hơn so với các loại pin sử dụng cobalt hoặc nickel. GM dự kiến sẽ chuyển đổi dây chuyền sản xuất tại Spring Hill trong năm nay, với kế hoạch sản xuất thương mại bắt đầu vào cuối năm 2027.
Hiện tại, nhà máy này đang sản xuất pin nickel-cobalt-manganese-aluminum (NCMA) cho các mẫu xe điện như Cadillac Lyriq. Dự kiến GM vẫn sẽ duy trì sản xuất NCMA tại nhà máy ở Ohio.
Giảm mục tiêu xe điện nhưng vẫn đầu tư mạnh cho pin tương lai
Mặc dù nhu cầu xe điện đang tăng chậm hơn kỳ vọng, GM và nhiều hãng xe khác vẫn tiếp tục đầu tư hàng tỷ USD vào công nghệ pin và nhà máy sản xuất EV. Đây là động thái mang tính dài hạn, hướng tới tương lai khi người tiêu dùng dần chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Nhà máy liên doanh Ultium Cells ở Tennessee hiện có khoảng 1.300 công nhân. Trước đó, công nhân tại đây đã ký hợp đồng lao động đầu tiên với Liên đoàn Công nhân ô tô Hoa Kỳ (UAW).
Đối thủ Ford cũng theo đuổi công nghệ pin LFP và LMR
Không chỉ GM, đối thủ truyền thống Ford Motor cũng đang phát triển nhà máy pin LFP tại Michigan, sử dụng công nghệ từ tập đoàn pin CATL của Trung Quốc. Nhà máy này được công bố từ năm 2023 và dự kiến bắt đầu sản xuất vào năm 2026.
Ngoài pin LFP, cả GM và Ford còn đang nghiên cứu sản xuất pin lithium-manganese-rich (LMR) – một loại pin có mật độ năng lượng cao hơn, hứa hẹn giúp xe điện chạy được quãng đường dài hơn trước khi cần sạc lại.
Phạm vi di chuyển và giá xe – Rào cản lớn của xe điện
Theo chia sẻ từ các giám đốc điều hành ngành ô tô, lo ngại về phạm vi hoạt động của pin và giá thành xe điện quá cao là những rào cản chính khiến người tiêu dùng còn e dè với xe điện. Việc đầu tư vào pin hiệu suất cao, giá rẻ như LFP và LMR là chiến lược then chốt để thúc đẩy thị trường EV trong thời gian tới.
Tóm tắt chính:
| Nội dung | Chi tiết |
|---|---|
| Hãng xe | General Motors (GM) |
| Đối tác | LG Energy Solution |
| Nhà máy | Spring Hill, Tennessee |
| Loại pin mới | Lithium-Iron-Phosphate (LFP) |
| Thời điểm sản xuất thương mại | Cuối năm 2027 |
| Mục tiêu | Giảm chi phí, cải thiện hiệu suất, thúc đẩy thị trường EV |
