GM Tăng Tốc Phát Triển Công Nghệ Pin Xe Điện: Cơ Hội Mới Cho Mỹ Trên Thị Trường Toàn Cầu
GM hé lộ công nghệ pin xe điện mới: “Đầu bếp giỏi sẽ làm pin tốt”
Trong chuyến tham quan phòng thí nghiệm pin của General Motors (GM), ông Shriram Santhanagopalan — quản lý cấp cao bộ phận phát triển pin tiên tiến — đã giới thiệu một thiết bị kim loại cao ngang thắt lưng, đặt trong phòng kín được kiểm soát độ ẩm. Thiết bị này trộn các hóa chất theo cách giống như một “máy trộn bột khổng lồ trong nhà bếp.”
Ông hài hước chia sẻ: “Khi tuyển dụng, chúng tôi thường nói rằng ai nấu ăn ngon thì cũng làm pin tốt.”
Hóa chất sau khi trộn sẽ được dàn lên tấm kim loại mỏng, nướng và xếp thành từng lớp như bánh kem nhiều tầng. (Tesla thì cuộn các lớp này lại như một cuộn bánh “jelly roll”.)
Đột phá mới của GM: Hiệu suất cao hơn, giá thành rẻ hơn
Theo chuyên gia Evelina Stoikou từ BloombergNEF, công thức pin mới của GM rất hứa hẹn, đặc biệt trong việc tăng phạm vi di chuyển cho xe điện — điều rất quan trọng đối với người dùng.
Chuyên gia phân tích ô tô kỳ cựu Sam Abuelsamid cho biết: sử dụng nhiều mangan – một nguyên liệu rẻ và phổ biến – sẽ giúp giảm chi phí và đa dạng nguồn cung. GM hiện đã đầu tư vào công ty Element 25 để xây dựng nhà máy tinh luyện mangan tại Mỹ.
Tuy nhiên, cả hai chuyên gia đều cho rằng đây chỉ là bước cải tiến trong công nghệ hiện tại — chưa phải là một “cuộc cách mạng” thực sự trong lĩnh vực pin. Điều này giúp tối ưu hóa hiệu suất và giá thành, nhưng chưa phải là pin thế hệ tiếp theo.
Các công nghệ pin đột phá đang được nghiên cứu toàn cầu
Bên cạnh công nghệ truyền thống, các hãng trên toàn thế giới đang chạy đua phát triển:
-
Pin sodium-ion: rẻ và dồi dào hơn lithium.
-
Pin thể rắn (solid-state): loại bỏ hoàn toàn chất điện phân lỏng, tăng độ an toàn và mật độ năng lượng.
Hiện chưa có công ty nào thương mại hóa thành công pin thể rắn ở quy mô lớn, nhưng nhiều startup tuyên bố chỉ còn cách vài năm nữa.
Mỹ cạnh tranh với Trung Quốc: Khó nhưng không phải không thể
Ông Kurt Kelty – Phó Chủ tịch GM phụ trách mảng pin và bền vững, từng làm việc tại Panasonic và Tesla – cho biết GM đang hợp tác với các startup phát triển pin thể rắn, đồng thời tiếp tục cải tiến pin hiện tại.
Ông thừa nhận Trung Quốc đang có lợi thế lớn với đội ngũ R&D hùng hậu và được chính phủ tài trợ mạnh tay. Tuy nhiên, nhiều công nghệ pin hiện tại thực chất bắt nguồn từ Mỹ trước khi được thương mại hóa tại châu Á.
“Nếu các nhà khoa học Mỹ tiếp tục đổi mới và các công ty lớn như GM tìm ra cách thương mại hóa hiệu quả, chúng ta hoàn toàn có thể xây dựng ngành công nghiệp pin vững mạnh ngay tại Mỹ,” ông nói.
Trung Quốc tự tin mở rộng toàn cầu với pin và xe điện
Trong khi Mỹ đang “chạy đua”, Trung Quốc đã có ngành công nghiệp pin nội địa vững mạnh và đang mở rộng ra toàn cầu. Tại Triển lãm ô tô Thượng Hải, BYD đã tài trợ toàn bộ chi phí cho hơn 150 nhà báo và người có ảnh hưởng quốc tế đến tham dự.
Một influencer đến từ Cộng hòa Dominica quay cảnh sạc siêu nhanh của BYD và chia sẻ: “Thời gian sạc chẳng khác gì khi bạn đổ xăng.”
Nhờ đầu tư chiến lược từ sớm và kinh nghiệm sản xuất thiết bị điện tử tiêu dùng, Trung Quốc hiện sở hữu công nghệ sản xuất pin và xe điện vượt trội. CATL mới đây cũng công bố ra mắt dòng pin sodium và pin sạc siêu tốc.
Một người dân Thượng Hải tự hào chia sẻ: “Trước đây chúng ta ngồi chấm điểm xe nước ngoài. Bây giờ, người nước ngoài cầm bút, camera, bảng màu… để chấm điểm xe của Trung Quốc.”
Kết luận: Cuộc đua công nghệ pin – Cơ hội vàng cho cả Mỹ và Trung Quốc
Công nghệ pin là chìa khóa quyết định tương lai ngành ô tô điện. Dù Trung Quốc đang đi trước, nhưng Mỹ – với nền tảng nghiên cứu mạnh – vẫn có thể bứt phá nếu kết hợp được đổi mới sáng tạo và thương mại hóa hiệu quả.
thegioillithium lược dịch
