Pin Thể Rắn Của Nissan: Quãng Đường Gấp Đôi, Sạc Nhanh Gấp Ba, Sản Xuất Từ 2028
Nissan công bố nguyên mẫu pin thể rắn (ASSB) với hiệu năng vượt trội: quãng đường di chuyển gấp đôi, thời gian sạc chỉ còn 1/3 so với pin Li-ion, hướng tới mục tiêu sản xuất hàng loạt vào năm tài chính 2028.
Trong một bước tiến quan trọng của ngành xe điện, Nissan vừa công bố những kết quả ấn tượng với nguyên mẫu pin thể rắn toàn phần (ASSB). Công nghệ pin mới này hứa hẹn mang lại cuộc cách mạng thực sự khi cho phép xe điện tăng gấp đôi quãng đường di chuyển và rút ngắn thời gian sạc xuống chỉ còn một phần ba so với pin lithium-ion thông thường, với lộ trình sản xuất hàng loạt vào năm tài chính 2028.
Hiệu Suất Vượt Trội: Định Hình Lại Trải Nghiệm Xe Điện
Theo đánh giá từ Nissan, các cell pin thể rắn mới đã đạt được tất cả các mục tiêu hiệu suất then chốt để sẵn sàng cho việc thương mại hóa. Hai cải tiến đáng chú ý nhất là:
-
Mật độ năng lượng gấp đôi: Trên cùng một thể tích, pin thể rắn của Nissan lưu trữ được gấp đôi năng lượng. Điều này đồng nghĩa với việc các mẫu xe điện trong tương lai có thể di chuyển được quãng đường xa hơn gấp hai lần mà không cần phải gia tăng kích thước hoặc trọng lượng viên pin.
-
Thời gian sạc siêu tốc: Nhờ khả năng chịu được công suất sạc cao hơn, thời gian sạc đầy pin thể rắn được rút ngắn xuống chỉ còn một phần ba so với công nghệ pin lithium-ion hiện tại, xóa tan nỗi lo về thời gian chờ đợi.
Công Nghệ Đột Phá: Chất Điện Phân Rắn và Vật Liệu Đặc Chế
Sự khác biệt cốt lõi giữa pin thể rắn và pin truyền thống nằm ở việc thay thế chất điện phân lỏng dễ cháy bằng một chất điện phân rắn. Sự thay đổi này mang lại nhiều lợi ích:
-
An toàn hơn: Loại bỏ nguy cơ rò rỉ và cháy nổ, đồng thời hoạt động ổn định ở dải nhiệt độ rộng hơn.
-
Hiệu suất cao hơn: Chất điện phân rắn cho phép các ion di chuyển hiệu quả hơn và mở ra cánh cửa cho việc sử dụng các vật liệu tiên tiến ở cực dương và cực âm.
Để đạt được bước đột phá, Nissan đã hợp tác chiến lược với LiCAP Technologies (Mỹ) để phát triển các vật liệu đặc chế cho pin thể rắn. Công nghệ lõi từ LiCAP là quy trình “điện cực khô” (dry electrode), giúp loại bỏ bước sấy khô tốn năng lượng trong sản xuất, từ đó giảm chi phí và phát thải carbon.
Lộ Ra Thương Mại Hóa và Cuộc Đua Toàn Cầu
Nissan đang tích cực chuẩn bị cho việc sản xuất hàng loạt pin thể rắn. Hãng đã vận hành một dây chuyền thử nghiệm từ đầu năm 2025 để hoàn thiện quy trình và hướng tới mục tiêu sản xuất toàn bộ viên pin, thay vì chỉ các cell đơn lẻ.
Mục tiêu đầy tham vọng của Nissan là giảm chi phí sản xuất pin xuống còn 75 USD/kWh, thấp hơn khoảng 30% so với mức trung bình toàn cầu năm 2024. Nếu đạt được, đây sẽ là lợi thế cạnh tranh khổng lồ.
Cuộc đua phát triển pin thể rắn đang diễn ra gay gắt trên toàn thế giới:
-
Toyota: Hợp tác với Idemitsu Kosan, dự kiến sản xuất từ năm tài chính 2027.
-
Honda: Đầu tư 43 tỷ Yên để xây dựng dây chuyền sản xuất ASSB quy mô lớn.
-
Mỹ & Trung Quốc: Các tập đoàn như QuantumScape (Mỹ) và SAIC Motor (Trung Quốc) cũng đang đẩy nhanh lộ trình thương mại hóa.
Kết Luận: Tương Lai Của Xe Điện Đang Định Hình
Với những tiến bộ vượt bậc trong công nghệ pin thể rắn, Nissan không chỉ đang tái khẳng định vị thế tiên phong của mình mà còn góp phần thúc đẩy cả ngành công nghiệp hướng tới một kỷ nguyên xe điện mới: xa hơn, nhanh hơn, an toàn hơn và phổ cập hơn. Mốc thời gian năm 2028 hứa hẹn sẽ là một cột mốc quan trọng, mở ra chương mới đầy kịch tính trong cuộc đua xe điện toàn cầu.
