Volkswagen ra mắt động cơ và pin thế hệ mới, tăng tốc cuộc đua xe điện giá rẻ

Công nghệ lõi mới cho dòng xe điện giá dưới 25.000 euro

Volkswagen đang tăng tốc mạnh mẽ trong cuộc đua xe điện tại châu Âu. Để cạnh tranh trực tiếp với các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, hãng xe Đức công bố nền tảng công nghệ mới dành cho các mẫu xe sắp ra mắt như ID. Polo và ID. Cross, với mức giá khởi điểm dự kiến dưới 25.000 euro.

Động cơ APP290 và bộ biến tần SiC: Nâng cao hiệu suất, giảm giá thành

Trọng tâm của đợt ra mắt này là động cơ điện hoàn toàn mới APP290 do Volkswagen tự phát triển. Đây là bộ truyền động nam châm vĩnh cửu, cho công suất tối đa 214 mã lực (160 kW) và mô-men xoắn 290 Nm, đủ mạnh mẽ cho các mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ.

Đi cùng với nó là bộ biến tần silicon carbide (SiC) đầu tiên do chính hãng nghiên cứu và chế tạo. Công nghệ SiC giúp giảm tổn thất năng lượng, tăng hiệu quả truyền động và tối ưu hóa khả năng vận hành. Việc tự chủ được công nghệ lõi cho phép Volkswagen kiểm soát chặt chẽ hơn chi phí sản xuất – yếu tố sống còn trong phân khúc xe giá rẻ.

Hai tùy chọn pin tiên tiến, hỗ trợ sạc nhanh ấn tượng

Về pin, Volkswagen giới thiệu thiết kế “cell thống nhất” giúp đơn giản hóa quy trình sản xuất. Hãng cung cấp hai lựa chọn:

• Pin LFP (lithium sắt phosphate): Dung lượng 38 kWh, nổi bật với độ bền cao và chi phí thấp, phù hợp cho nhu cầu di chuyển đô thị. Ước tính phạm vi hoạt động khoảng 300 km.

• Pin NMC (niken-mangan-coban): Dung lượng 56 kWh, cho phạm vi hoạt động lên đến 450 km, đáp ứng nhu cầu di chuyển đường dài.

Cả hai loại pin đều hỗ trợ sạc nhanh ấn tượng, có thể nạp từ 10% lên 80% dung lượng trong chưa đầy 25 phút, một điểm cộng lớn cho người dùng hiện đại.

Chiến lược toàn diện để củng cố vị thế

Không dừng lại ở công nghệ, Volkswagen cũng cam kết cải thiện thiết kế nội thất trên thế hệ xe mới, tập trung vào sự tiện dụng và thân thiện với người dùng để tạo ra sự khác biệt so với đối thủ.

Quan trọng hơn, động cơ APP290 và bộ biến tần SiC sẽ được áp dụng cho toàn bộ các mẫu xe điện đô thị trong tập đoàn, từ Skoda, Cupra cho đến chính Volkswagen. Chiến lược này tạo ra lợi thế về quy mô, giúp giảm giá thành và nâng tầm tiêu chuẩn công nghệ chung cho cả hệ sinh thái.

Với những bước đi chiến lược này, Volkswagen đang cho thấy quyết tâm không chỉ bắt kịp mà còn dẫn đầu trong cuộc đua xe điện toàn cầu, bắt đầu từ phân khúc quan trọng nhất: xe điện giá rẻ.